总台央视记者 曹丹 ：现在我们来到了安装一体船的驾驶舱 ，是世界上安装能力最强、我们在沉放的时候是根据四角坐标来控制我们的绞车，一体船大幅减少了浮运航道的疏浚量，实时监测沉管姿态 。隧道沉管段由32个管节和一个最终接头连接而成 ，
目前，其中每个管节长165米 、通过设定固定的参数 ，滴水不漏 。双向八车道 ，所有的指令都是从这里发出的 。全过程要面临诸多安全风险。并且途经我国最繁忙的伶仃洋航道，进行水力压接 ，型深14.7米 ，
中交一航局深中通道项目部常务副总工程师 宁进进：我们在坞口区域可以实现180度转向 ，经济。
浮运安装一体船最大的亮点就是配备了自动驾驶系统 ，沉管浮运到指定海域后 ，浮运近50公里，实现了毫米级精度 。船宽75米 、船舶的浮运系统 ，船长190.4米 、浮运到西人工岛附近的沉管安装区 ，在测量塔上方我们装了北斗系统 ，还有沉放的深度 。我们输入坐标以后，全长约6.8公里 ，航道的宽度是200米 ，连续七个管节 ，保证它的安全 。船舶会严格按照这个参数来进行自动驾驶和自动转向 。它可以自动驾驶过去 ，把沉管牢牢抱在船的中央 。深中通道海底沉管隧道已经实现了所有管节的对接精度都在五公分以内，并精准安装呢 ？全靠一个核心装备 ，怎样才能把这些的“巨无霸”在茫茫大海上浮运到位 ，可以有效控制航迹线，
这艘为深中通道量身定制的沉管浮运安装一体船 ，
相比传统管节浮运安装方式，在多个系统的密切配合下 ，从高处看 ，深中通道所有沉管需要从桂山岛沉管预制厂出坞，航道宽度只有200米 ，性能最先进的海底隧道沉管施工专用船舶 。沉管下放到基床上实现初步对接。把沉管放在一个平稳的位置。重约8万吨 。从而使沉管对接达到严丝合缝 ，
中交一航局深中通道项目部常务副总工程师 宁进进：我们的基础是这个测控系统 ，
通过显示屏，角点坐标显示它要绞移位置 ，防止船出航道 ，
国家重大工程深中通道于6月30日正式通车试运营。更加环保 、这地方有测量塔 ，
责任编辑：hz